这里是中山的门户，
有熙熙攘攘的人流、迎来送往的车辆。
这里是中山汽车站，
现在人们习惯称之为“汽车总站”，
或者“富华总站”。
细数过往，
它已有六十六年的发展历史。
前身：广中车路公司
建国初期，汽车运输业有长足发展的机会。经过土地改革和合作化高潮，农村生产迅速发展，农民生活有较大提高，对工业品的需求迫切，城乡交流频繁，运输客源大幅度增长。1950年，石岐市军事管制委员会接管了岐关车路有限公司的资产，这是中山国营公路客运的开始。
中山汽车站前身是“广中车路公司”。1951年，广中公路开通，该路段原有10个汽车运输单位经营客运业务，在珠江专员公署的领导和管理下，原岐关车路有限公司与这些运输单位合并，成立了公私合营的“广中车路公司”。公司位于石岐民生中路自厚巷3号，成立之初，拥有各类汽车171辆，职工463人，随着运输能力的不断发展壮大，至1954年4月，已拥有硬座客车59辆，客座1595个，营运线路网长262公里，职工增加到815人，资产总额达36366亿元旧人民币。
中山唯一的客运站场
1955年，广中车路公司并入广东省交通厅运输局佛山总站，转为国营企业，公司名称改为“中山汽车站”，主要负责中山通往邻近县市、地区的客货运输业务，是中山最早专营客货运输的国营企业。1958年，中山汽车站开通了往拱北、顺德大良、小榄、斗门、广州白鹤洞等线路，并陆续设立了前山、大金顶、小榄、三乡、南朗等多个售票站。
70年代建成的中山汽车站（市档案馆藏）
1975年，中山汽车站建成新客运大楼，位于岐江河西岸，高三层，占地面积1.1万㎡，钢筋混凝土结构。站内设候车室、售票房、机修车间、行李包保管房等，是中山唯一的客运站场。
位于岐江河畔的中山汽车站，摄于1985年
至1987年，中山汽车站的客车增加到61辆，客座2474个，营运线路共51条，长达3921公里，每天平均发车140班次，迎送旅客达1万多人次，设有坦洲、小榄下基、南朗、三乡、翠亨、古镇和民众售票站，以及黄圃、三角、神湾、中山糖厂、海洲代办售票站。
位于岐江河畔的中山汽车站，摄于1985年
（市档案馆藏）
中山设施最先进的车站
1988年，中山汽车站下放给中山市交通局接管，与成立于1982年的中山县汽车运输公司联合经营，改称为“中山市汽车运输公司”。至1990年，公司客车增至68辆，营运线路55条，总长5691公里，每天发车137班次，日均载客量达7500人次。
1995年6月30日，中山汽车站从岐江河畔的旧站，迁到西区富华道新站，新站占地面积6.38万㎡，楼高10层，配备售票、车辆调度等电脑设备和大型电脑显示屏，是中山设施最先进的车站。
位于西区富华的中山汽车站，摄于2004年
（市档案馆藏）
近十几年来，中山市汽车运输公司在大力发展客运的同时，也致力于发展第三产业，建成有一类维修企业的汽车修理厂、100多间商铺的华利经济发展公司、国家旅游定点接待的华利酒店等。目前公司拥有客运经营班线120条，跨越全国11个省、自治区、直辖市，日均发出班次为1100多班，日发送旅客约8000人次。公司多次获得“全国交通系统先进集体”、“中山市文明单位”等称号。
注
本文内容整理自《中山市志》《中山市交通志》
如若转载，请注明来源：中山档案方志
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