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【历史上的今天】1994年9月28日,"爱沙尼亚"号沉没,852人死亡!

原标题:【历史上的今天】1994年9月28日,"爱沙尼亚"号沉没,852人死亡!

爱沙尼亚号(MS Estonia)是一艘爱沙尼亚籍客轮。1994年9月28日,爱沙尼亚号在芬兰西南部波罗的海海域沉没,造成852人死亡,这是欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。

船只资料

爱沙尼亚号于1980年完工,是当时较为现代化的客滚船舶。船长155.4米,宽24.2米,吃水5.6米,满载排水量15,600吨,航速20节,主机功率22,000匹。

船难

爱沙尼亚号客轮于1994年9月27日下午7时(UTC+2)离开爱沙尼亚的塔林港,沿芬兰湾的航道向瑞典斯德哥尔摩航行,船上共有989人,其中乘客803人、船务人员186人。(关于乘客的数量并没有一致的说法,因可能有人订了票但未上船,有的乘客则是临时上船,另外尚须加上免票的儿童,使得人数无法精确统计。一般认为总人数(含乘客及船员)在900~1100人之间。)乘客大多数是瑞典人,包括50多位诺雪平市结伴出游的退休老人、斯德哥尔摩警察局的70多位雇员,还有不少旅游团。船务人员则多为爱沙尼亚籍。

据当晚的天气预报,芬兰湾附近海面有暴风雨,风速每秒可能会超过20米,但按照爱沙尼亚号的设计,当日风浪并不会对船只造成威胁。9月28日00:00左右(UTC+2),爱沙尼亚号驶至芬兰湾口于特岛附近海面,当时的风速高达了每秒27米,此时轮船突然剧烈晃动,随后船舱便开始进水。

爱沙尼亚号沉没海域

28日00:24(UTC+2),爱沙尼亚号发出了第一次(同时是最后一次)紧急呼救信号,00:48(UTC+2),爱沙尼亚号从雷达屏幕上消失。

由爱沙尼亚、芬兰和瑞典联合专责小组1997年发表的官方调查报告,表示海难原因是船只在恶劣天气中航行速度太快,而船头舱门的锁出问题,经不起巨浪冲击而破开,导致海水从下层停泊车辆的船舱涌入,加上出事后船员反应太慢,酿成巨祸。

船艏门

海难后被打捞起的船艏门

位于瑞典斯德哥尔摩的船难纪念碑

瑞典海洋局透露,在渡船起航前,他们在爱沙尼亚塔林港的安全检查人员曾发现,船头舱门的密封垫有问题。英国海上安全官员认为,只有骤然涌进的海水才能使这艘船在5分钟内翻倾和下沉。生还的船员亨里克·西拉斯特在船沉没之前,正在装载小汽车的舱里。他回忆说,海水从舱的前门涌进来,而里面舱门的密封垫又不严。船员们从机房的电视监视屏幕上,可以看到海水涌进舱里,但是无能为力。

船进水以后开始呈30度向一边倾斜。这时船上的四个发动机已熄火,使船在汹猛的海水冲击下无依无靠,上下颠簸。随着船的倾斜,停在甲板上的汽车又都滑向一边,这就加快了船的倾斜过程,最终导致渡船翻个底朝天。

当宣布弃船时,船上一片恐慌,人们争先恐后地往上层舱爬。老年人无法爬上梯子,上到顶层甲板的人们又来不及找到救生艇。更可悲的是,许多乘客还不知道外面发生的一切,来不及逃离,因而导致了800多人丧生。返回搜狐,查看更多

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