1992年12月18日，金温铁路修建工程在金华、武义、永康、缙云、温州5处工地同时举行开工典礼。清塘隧道动工的一声炮响，宣告了金温铁路武义段工程建设正式动工。
当时，武义县委、县政府把武义段铁路建设工程作为当时“重中之重”的“第一号”项目，各级领导全力以赴，齐抓共管。广大干部群众和社会各界发扬“人民铁路人民建，建好铁路为人民”的主人翁思想，为金温铁路的建设做出了巨大的贡献。为解决缺口资金，各单位团体、干部群众共捐款153万多元，支援火车站站房建设。至今，在火车站站前广场的纪念碑上，仍记录着当年全县人民的无私奉献功德。
全县人民发起了一场义务劳动的热潮。履一、履二、履三、泉头、叶长埠等7个沿线村1500多名村民自发地参与履坦火车站铁路建设的义务劳动；泉溪镇的党员干部、学生、村民5000多人义务建设铁路路基；共青团员、“娘子军”、入伍新兵等也都投入到金温铁路的建设中去。据统计，全县有2万多人参加了金温铁路工程建设义务劳动，为铁路建设出钱、出力。时任大塘口村村支书的童苏香自清塘隧道定桩、放样以后,每天带领10多位村民,冒着刺骨寒风参加劳动,连续劳动了27天,大年初一也不休息。仓部圳村70多岁的老党员徐金秋自备干粮,带领20多名村民,跋涉几公里的山路赶到大塘口铁路工地上劳动。
金温铁路武义段工程建设指挥部全体工作人员,既是建设铁路的指挥者,又是铁路的建设者。他们都是从各部门抽调或借用而来,组织关系、工资待遇均在原单位。他们为建设金温铁路任劳任怨,无私奉献……经过铁路指挥部和广大铁路建设者的艰苦奋战，武义段铁路工程全部按期完工，工程质量全部合格，优良工程率达85%以上。在铁路工程建设中，全县共征用土地1300多亩，拆迁房屋4000多平方米，土石方工程量达134万立方米。
1994年12月17日15时，金温铁路第一列工程列车开进武义站场。当天还有个“小插曲”，时任武义铁路建设工程指挥部常务副总指挥章广足向司机诚挚建议：“建铁路通火车是武义县人民盼了几十年的愿望，请鸣笛八分钟，以示祝贺！”当时的工程列车是蒸汽火车，机车司机有些为难，说鸣笛8分钟，怕火力供应不上。章广足向司机动情地讲述了武义人民为建这条铁路的贡献，司机师傅听了十分感动，加大了添煤的力度，火力猛增。20时整，两个机组共同一声长达鸣笛8分钟，向武义人民致敬，沿着新铺的钢轨，传达着振奋人心的喜讯。
1995年3月5日10时许，一声汽笛长鸣，披挂着“人民铁路人民建，感谢金温铁路沿线各界人士关心支持”条幅的试运行列车，缓缓驶入武义站，数千武义市民自发聚集在武义火车站迎送金温铁路第一趟列车。
1996年4月21日10时54分，一列新型空调客车，在阵阵欢呼声和鼓乐声中驶进武义火车站。至此，金温铁路金缙段临时客运正式开通。随着火车的鸣笛驶来，武川大地都沸腾了，大家欢呼雀跃，奔走相告，从四面八方涌向火车站，火车站里也免费派发着体验车票，武义群众终于能在家门口坐上火车了。
1998年6月11日7点整，从温州开往杭州方向的5104次“海鹤号”列车启动，正式宣告金温铁路全线通车。金温铁路在新东孝接入国铁，至金华南站(麻车塘)途经武义、永康、缙云、丽水、青田，终至温州站，延伸龙湾码头，全长251.5公里。这条浙西南人民盼望了近百年的铁路，填补了铁路浙赣线以东至沿海10万平方公里的铁路网空白，打开了华东地区内地到沿海的通道，对于推动浙西南地区的经济发展，具有划时代意义。至此，武义没有铁路运输的时代宣告终结。
很多人曾问，武义人民为什么会为建设金温铁路产生这么高的热情，那么无私地奉献，那么积极地出力出钱？“武义人民尝尽了没有铁路的痛苦，想到了有铁路的幸福，认识到了断铁路的危险，强铁路的必要。”一位铁路建设者如是回答。
截至2022年，浙江省交通集团金温铁路已开通运营24周年。为匹配金台铁路牵引方式，提高运输组织能力，同时满足武义县城空间规划及城市发展需要，浙江省政府已启动金温铁路金华南至武义段电气化改造工程项目，同时将对武义城区段既有铁路线路及车站进行外迁。
武义地处浙中山区，以前既无铁路，又无水路、高速公路，仅有330国道从边上擦过，交通落后成为县域经济社会发展最大的瓶颈。当历史车轮进入改革开放的新时代，金温铁路现身浙中南大地，几代人梦寐以求、为之奋斗的铁路之梦，终于得圆。金温铁路的开通，极大地改善了武义的交通区位条件和投资环境，为武义经济社会的发展插上了腾飞的翅膀。2015年底，金温高铁全线开通，武义北站正式运营，进一步壮大了武义县铁路的运输，不仅提高了市民的出行效率，还让市民的出行更为舒适，更为武义的发展插上了新的腾飞翅膀！（章广足 王东方）返回搜狐，查看更多
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