（来源：石嘴山档案）
1958 年始，国家为满足酒泉钢铁公司对炼焦煤的需求，开始投资建设石炭井矿区。1959 年1 月，在石炭井成立“代开煤田建井公司”，统管矿区开发事宜。5 月，在中央的主持下宁夏、内蒙古两个自治区进行划界工作，将“代开地区”（石炭井）划归宁夏平罗县管辖（宁夏回族自治区民政厅《关于我区与内蒙古区划工作情况的汇报材料》）。11 月，自治区同意在石炭井建立相当于区一级的县辖镇，行政管理区域包括石炭井、大磴沟、清水沟和大武口公社的新联管理区（宁夏回族自治区人民委员会《关于石炭井矿区行政区划和建立政权机构问题的批复》）。1960 年7 月2 日，自治区决定在石炭井设置“大武口矿区”，下设“大武口镇”，统归平罗县辖。1968 年设“石炭井办事处”，隶属大武口镇。1970 年10 月23 日，石嘴山市革命委员会党的核心小组决定撤销大武口镇石炭井办事处，成立石炭区，石炭井地区遂由大武口镇划出，成为当时石嘴山市两个市辖区之一。1973 年6 月，“石炭区”改为“石炭井区”。同年7 月银北地区成立后，1973 年8 月10 日至1974 年4 月，石炭井区一度由银北地区直辖。1975 年12 月5 日至1981 年4 月，石炭井区更名为石嘴山市“三区”。后经地名普查，恢复“石炭井区”名。2002 年10 月，国务院批准撤销石炭井区，将石炭井区行政区域归大武口区管辖，石炭井遂成为大武口区石炭井街道办事处。
工人小区
石炭井区“因煤设区”，先有煤矿，后有城市。20 世纪50 年代末60 年代初，矿区开发初期，建设队伍除国家东北老矿区支援的数百人外，大部分都是新招收农民和外地的流动人员。建设者在戈壁荒原艰苦创业，住地窖、窝棚，与酷暑、严寒、风沙等恶劣的自然条件作抗争。建设工地绝大部分工作依靠人拉肩扛手工完成。当时正值三年困难时期，建设者每天在超强体力劳动的情况下，还要节衣缩食，开荒种地，以弥补粮食供应之缺。其艰辛程度和困难局面，非经历者而无法想象。在石炭井区成立之前，矿区企业在生产建设的同时，还要“企业办社会”，成立矿区商业、建筑业、文化教育、医疗卫生，以及食堂、托儿所、幼儿园、俱乐部、植树造林等一大批“政府职能”的机构。这些，都一度成为企业发展的沉重负担。经过几十年、几代人艰苦卓绝的奉献劳作，昔日石炭井这片“风吹石头跑，遍地不长草”的荒凉之地，发生了翻天覆地的巨大变化。分布于区境南部的沟口办事处地区防护林，经多年种植管理，已枝繁叶茂，基本形成贺兰山东麓防护林区，在防风固沙、涵养水源、保护环境方面起到不可替代的作用。1970 年石炭井区成立后，区委和区人民政府与时俱进，不断完善政府职能，带领全区各族人民秉承矿区艰苦奋斗的创业精神，开拓奋进，使全区各项事业步入快速发展时期，全区人口增加，经济增长，社会进步。特别是1978 年12 月中国共产党第十一届三中全会以后，进入全面开展建设社会主义的新时期。伴随着煤炭工业的迅猛发展，带动了区境交通、建筑、建材、型煤、食品、酿造等行业的崛起和发展。
职工医院
单身宿舍
立足资源优势，形成以煤炭资源开采加工为主并带动化工、建材、服装等多元化的工业体系。1953 年，为满足酒泉钢铁公司对炼焦煤的需求，国家地质部622 队进驻石炭井地区进行煤田地质勘探工作。1955 年，煤炭工业部决定开发以石嘴山为中心，包括石炭井、呼鲁斯太、汝箕沟区域的贺兰山北段煤田。1956 年随着贺兰山煤炭资源的开发，石炭井、汝箕沟等矿区先后建立自备发电厂。10 月1 日，设计能力62 万吨/ 年的石炭井二号井开工建设。1959 年“代开煤田建井公司”（后改名为贺兰山建井公司）在石炭井成立，统一领导石炭井矿区建设工作。故石炭井地区当时又称“代开地区”。1960 年1 月，石炭井矿务局成立。
1965 年，将贺兰山煤田的石炭井、汝箕沟、呼鲁斯太矿区列为大三线建设的重点矿区，并将贺兰山公司设于石炭井矿区（后迁到大武口）。1970 年，石炭井矿务局将1 号井改为第一煤矿，第2 号、第3 号井合并为第二煤矿，第4 号、第5 号井合并为第三煤矿、李家沟斜井为第四煤矿。至此，石炭井矿区基本建成。1972 年，石炭井白芨沟煤矿3 个采区移交，标志着矿井正式投产，设计能力为年产原煤90 万吨。1975 年6 月30 日，石炭井矿务局生产主焦煤现代化大型矿井、设计能力生产原煤90 万吨的乌兰煤矿建成投产。2000 年6 月28 日，太西集团有限责任公司成立揭牌。至此，宁夏最大的工业企业——石炭井矿务局沿用40 年的名称成为历史。截至撤区前的2001 年，全区拥有各类经济实体1295 个，区境内主要企业有石炭井矿务局一矿、二矿、三矿、大峰矿、白芨沟矿、八号泉水泥厂等国有企业，主要工业产品原煤产量达到650 万吨，水泥产量达到7.6 万吨。
1958 年12 月，包兰铁路平汝支线( 平罗、汝箕沟）动工兴建，1969 年建成。 铁路全长83公里，设有6个火车站，与各生产矿区相连，与包兰铁路接轨；平石公路（省道）与区境内南部的110国道相连，成为石炭井区连接大武口区、石嘴山区、银川乃至陕西、甘肃等地的交通主干线。1960年，建成平（罗）石（炭井）公路，公路全长42公里。1964年，石嘴山运输公司开辟石嘴山—平罗—石炭井客运线路，全长90公里，为石炭井地区长途客运汽车营运之始。1971年4月，石嘴山市政府投资5000元，在石炭井建汽车站，1972年5月建成投入使用。 （摘自《石嘴山老工业史话》） （未完待续）
审核：李世业
责编：张艳
编辑：马丽红
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