郑和宝船是我国古代航海和造船业的颠峰，无数人想看它复活，重新在大洋上扬帆的雄姿，而现在，梦想即将实现了。根据网络曝光的图片，我国南方正在建造一艘郑和宝船，可以看到它极具中国特色的方船头和兽面纹，以及纯木打造的三层木楼，甚至连桅杆都立起了两根。
真的在造郑和宝船？
看到这艘正在建造中的郑和宝船，可能有人想到在2010年，南京郑和宝船厂也曾建造过一艘类似的船舶，那么如今曝光的这艘和2010年的有啥区别呢？其实南京郑和宝船厂建造的，只是一个宝船全比例模型，属于旅游景点，并不能真的出海航行，而这回负责建造郑和宝船的，则是黄埔造船厂。
南京这个是模型，相当于旅游景点
黄埔造船厂可是我国建造054A和054B护卫舰的军工厂，而且还是用带屋顶的封闭式船坞来建造宝船，规格和隔壁的054B二号舰一样高，我们有理由相信这是一艘可以出海航行的真家伙，也意味着我们失传几百年的郑和宝船建造技术，终于又续上了。
黄埔这个应该是真家伙
不过，在21世纪20年代的今天，我国为何要复活郑和宝船，甚至还由军工厂高规格地去负责建造？有人猜是博物馆定制，或者用于拍摄高品质电影的道具，这个可能性不大，我们的造船厂千千万万，如果只是这样的用途，完全没必要去挤占军工厂宝贵的产能，为了建造054B护卫舰，黄埔可是很忙的。
三层木制船楼已经成形
那么只剩下两种可能性，首先是海军的风帆训练舰，此前在2017年，我国海军就下水了一艘1200多吨的风帆训练舰，是为86“破浪”号，目前在大连舰艇学院服役。由于引进的是荷兰达门船厂的2630型帆船，所以它采用的是西式三桅快帆的构型，为此很多人不理解，为什么不采用我们自己的郑和宝船构型呢？难道是听到了大家的呼声，现在我们中式和西式的风帆训练舰都来一艘？
我国海军风帆训练舰86破浪号
其次，还有一种可能性，即是为了一带一路，用郑和宝船重走海上丝绸之路，向世界宣传中华古文明，也许是出于这样的考虑，我们才动用军工厂和国家的力量，去复活代表古代东方航海最高水平的巨舰。
无论如何，军工厂开建郑和宝船，代表着已经失传了几百年的技术，终于续起来了，以后在这方面再也没有遗憾了。当然，以现代技术造宝船，除了传统的风帆航行之外，肯定还会像“破浪”号以及其他国家的风帆训练舰一样，备有推进用的螺旋桨，两种动力方式都会有，没必要做选择题。
破浪号
不过，我们也要明白，相比西式帆船，无论是郑和宝船还是福船，都已经落后了，这一点早在鸦片战争期间，林则徐和广东的地方官员都看出来了。而我们落后的原因，并非起步就错了，而是长期的禁海，导致造船技术无法更新换代，不进反退，相比西方造船技术当时的日新月异，差距自然就出来了，现代的舰船都是在西方帆船的基础上升级出来的。而今天，当我们有多余的精力，重新点亮郑和宝船这颗科技树的时候，未来会升级出怎样出人意料的战舰呢？
香港这艘是游船，也相当于景点
责任编辑：