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电动车进入规范管理的收尾阶段之后，电动三轮车全面迎来规范，而它作为机动车的一种，无论是车辆生产资质，车辆上路门槛，驾驶人条件，都要求更严格，不符合的电动三轮车如果禁止上路，毫无疑问受影响最大的是农村的用户，因为这类车在农村几乎家家户户必备，那么，农村三轮车有必要存在吗？该治理吗？就很值得被讨论，今天就来聊聊答案，看你认可吗？

农村三轮车有必要存在吗？

小行家的答案：很有必要。作为农村土生土长的小行家，从小是见证电动三轮车在农村普及，也深知三轮车在农村有着举足轻重的重要性。

生活在农村，基本上两种用车情况最常见，第一是赶集，串亲戚，在没有三轮车的年代，大家普遍使用自行车，但有了三轮车，它具备不费力气，老年人也能骑，还有更好的储物功能，实用性明显更高。

第二是农忙，生活在农村少不了干农活，而以前农忙都是牛车、人力车，但现在有了三轮车，它可以提升农忙效率，增加便捷性，而大大的降低了农民的工作量。

总而言之，要说城市三轮车被取代，还有许多替代品，小行家的观点认为，三轮车在农村非常有必要存在，因为在农村，目前并没有很好的替代品，可以替代实用的三轮车。

车主困惑：农村三轮车该治理吗？

关于农村三轮车的治理，现在已经在许多地方开展，比如在2024年2月，吉林省公安厅交通管理局发布：进乡镇村屯，全省交警开展涉农交通安全警示，介绍全省多个城市都开展包括农村三轮车的规范约束和治理。

在2月，还有运城开展整治三轮车，护航乡间路的活动，开展以“三轮车载人危害大”为主题，遵守交通法规的重要性，人货混装、非法改装等宣传和整治行动。

有车主就很困惑，农村三轮车该治理吗？对此，小行家的答案是：提升安全意识，有必要。

为什么我认为有必要，在去年就有媒体报道，有一项伤亡事故，农村地区占比高达七成。

这是依据2022年，南京全市涉及电动自行车驾乘人员伤亡事故中，农村地区占比高达70.35%，其中重点为老年人驾驶电动二、三轮车时发生的事故占比较多。

虽然农村的道路没有城市复杂，但随着现在农村经济发展，道路上也不缺乏汽车、货车、客人甚至是公交车等机动车，这种情况下，农村的三轮车驾驶人，提升安全意识，遵守道路行驶规则，从而源头降低安全隐患，就变得非常有必要。

总之，作为行内人的小行家观点认为，农村三轮车有必要存在，但同时也有必要治理，提升农村三轮车行驶的安全性。那么，对于我的答案，你认可吗？有什么不同看法，也欢迎大家评论交流。