今年广州车展，极狐品牌的第一项重头戏就是新阿尔法T5，作为目前极狐品牌中承担一定增量来源的支柱性车型，阿尔法T5自上市以来便收获到超过30000名用户的青睐，为了能够进一步满足用户诉求、解决用户用车难点，本次新阿尔法T5专门进行了“尖点”升级，并且仍旧保持“公道”的价格，意欲凭借质价比赢下市场。

具体来看几处较大的改动，最引人关注的无疑是宁德时代5C神行电池的搭载，加上阿尔法T5的800V平台，几乎将消费者的补能焦虑降至接近零点。据了解，升级5C神行电池后的阿尔法T5 10分钟充电390公里，15分钟可以充500公里，已经无限接近油车的补能效率。

虽然800V+5C快充的组合在当前的新能源市场上并不算罕见，但由于受限于技术成本，尤其是占比最高的电池成本，一般车型定价至少会在20万以上，但新阿尔法T5却直接掀翻了友商的桌子。此次，拥有630公里续航的新阿尔法T5神行版定价只有16.18万元，拥有660公里续航的新阿尔法T5 MAX版定价只有16.78万元。

不仅如此，除了5C电池之外，新阿尔法T5还基于用户反馈升级了座椅通风和12扬声器HIFI级音响，从功能性到感官层面都进一步提升了用车体验。对于用户而言，品牌听的到一线的反馈，说明真正站到了离炮火最近的位置，对于市场而言，听劝的品牌更能跟上消费迭代的节奏，会在不确定的竞争局势下为自己争取到充沛的发展空间。

更何况，新阿尔法T5本就拥有不少胜于同级的产品优势，在麦格纳高端制造体系支撑下，令其成为20万以内中型SUV质量第一的车型，在空间方面，新阿尔法T5空间利用率达69%，还首创了0醛0苯的健康座舱，在产品力上做到了竭尽所能。

不难发现，极狐品牌越来越擅长向外传递自己的技术底牌，从极锋动力到极光电池，极狐的自研自造能力逐渐被外界了解并熟知。今年广州车展极狐更是自信的表示，极光电池自交付以来仍保持零自燃的安全记录，并承诺“只要电池自燃，我们永远只换不修”！敢于向市场和消费者“喊话”的背后，极狐的技术信心不言而喻。

正是由于在产品上的不断精进，技术上的持续加码，极狐品牌发展日益走高，自从今年8月交付破万以来，直至上个月，极狐在万辆之上保持步调，继续攀升，目前已位居新能源纯电排行榜TOP6，而极狐阿尔法T5则位居15万级纯电SUV TOP5。

为进一步推动在新能源领域的强势发展，北汽集团已决意在自主领域投入千亿研发资金，并力争让极狐在三年之内成长为年销60万辆的新能源汽车品牌。尽管目前来看这一目标对极狐而言稍显“宏大”，但在一个充满各种可能性的市场中，谁又能敢肯定极狐无法完成这一任务呢？接下来，拭目以待。