作为上汽荣威全新DMH超级混动系统下的重磅车型，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版分别夺得了全球最长续航、最低油耗的MPV和全球最低油耗混动B级车的荣耀称号。

外观方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了全新星空晶钻格栅，以矩阵渐变的方式呈现，纵横排列，演绎数字律动美学。寓意吉祥顺利的66片钻石切割工艺饰片，从视觉上彰显豪华质感。光翼贯穿式LED大灯+星脉流光LED日间行车灯的组合，稳重大气中透出时尚科技感。新车提供珠光白、丝绒银、荣麟灰、星云蓝四种车身颜色，以满足用户的个性化需求。

内饰上，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用大象灰配色，既展现出高级质感，又营造出温馨舒适的家居化氛围，还有金棕色内饰，适合喜欢深色沉稳的用户。延续D家族双拼握感方向盘，悬浮环绕式木纹饰板以及视觉弱化空调出风口的设计手法，木纹饰板面向两边延展到车门内饰板，简约大气。全新16：9宽体屏，中控面积增加39%，黑边小，屏占比大升级。主视觉区间大面积软包，尽显高档品质。

空间尺寸上，荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm。车身设计按照5米黄金尺寸打造，整体更加协调美观，停车操控灵活自如，在面对狭窄车位以及标准立体停车库时，停车毫无压力，新手妈妈也能秒变老司机。第二排座椅还支持前后360mm超长距离移动，第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动。这也是目前同级别唯一拥有此功能的车型，方便乘员轻松找到更舒适的乘坐姿势，带来舒展自如的出行体验。

除此之外，荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班底匠心打造。在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承，同时共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系，确保荣威iMAX8 DMH新陆尊的品质和超高价值。同时，荣威iMAX8 DMH新陆尊更聚焦当下中国主流大家庭用车需求，新车实测续航1536KM、CLTC亏电油耗4.71L/100KM，在经济性、安全性以及便利性上表现更为出色。

拥有同级最大车身尺寸的荣威iMAX8 DMH新陆尊，不仅在内舱、舒适实用配置上进行全面升级，还锐化了“家用宽适”产品标签，造就家用的核心差异化优势。

自上市以来，荣威D7 DMH便凭借其卓越的长续航和低能耗表现，深受市场和消费者的认可。新车的云宿智能座舱，采用环抱式地平线设计，横向从仪表台中央展开贯穿整舱，双12.3英寸超长液晶屏一体双联，全系标配豪车怀挡，整体设计优雅舒展。同级最大后排空间、超大座椅尺寸、人体工学U形环保式设计，全方位为用户提供宽适静谧云宿座舱体验。本次荣威D7 DMH世界冠军版将增加晨曦金外饰颜色，以及18寸双五幅光影轮毂。

值得一提的是，荣威D7 DMH还拥有领先同级的前后排越级空间，前排坐垫长度380mm，同级最长，腿部承托更充足。“高得房率”的设计为荣威D7 DMH带来越级乘坐空间，广场式后排采用270°软包环抱设计，同级领先的后排腿部空间933mm、后排膝部空间116mm，后排靠背倾斜角达118°，打造如家居沙发般舒适的乘坐享受。

双车屡获超长续航、超低油耗认证背后，得益于DMH超级混动系统的赋能。上汽荣威DMH超级混动技术，不仅拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，还以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”实现超级融合，为全球用户带来能效、驾驶体验、NVH表现及整车排放值更优秀的混动解决方案。

依托于DMH超级混动系统，荣威D7 DMH世界冠军版在单次满油满电行驶最远距离的吉尼斯世界挑战中，平均油耗2.49L/100km，以现在的#92油价7.52元/L换算，百公里花费仅18.72元（2.49L/100km*7.52元/L），每公里的成本仅0.1872元，在用车成本上也交出一份令人满意的答卷。CLTC纯电续航125KM，市内通勤畅行无阻。

可以说，荣威D7 DMH世界冠军版在挑战过程中穿越了戈壁滩、雪地、山地等复杂路况和低温环境中，表现出了卓越的动力稳定性与适应性，铸就DMH超级混动在混动领域的技术底气。