文|吭哧有力
这到底是哪个大聪明设计师设计出来的产物？
来站出来走两步，我保证不打你！
“高架”、“快速路”、“4车道突变3车道”，就这几个词放一起还能不出事？
不过就是早晚的事儿！
目前东莞市交通运输局已经确认：东莞环莞快速路虎门段发生特大交通事故。
什么是特大交通事故？
《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》里说了：
特大交通事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人同时重伤8人以上，或者死亡2人同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
试想，车速那么快，从十几米甚至二十几米的高空冲下来，还能有好吗？
一般道路4车道变三车道都会以曲线形式，讲究个循序渐进，逐渐变成3车道，并且边缘会有红色护栏加反光带引起注意。
小编见识浅薄，还真没见过如此简单粗暴的4车道变3车道。
虽说航拍照片显示，最右侧车道地面有引导标识，但如果驾驶员稍微分心一些，不那么关注地面，很容易出事。
一般人看路况都是平视前方的，如果是这种突变，还是建议能做好引导护栏，否则一层薄薄的护栏肯定拦不住快速行驶的汽车的。
看官方通报是5人伤亡，说明车上很可能坐满了人，这一场车祸不知毁了几个家庭。
相比于“天灾”小编更倾向于这是一场“人祸”。
仅仅是地面的引导线，实在是过于缺乏足够的缓冲带和警示标志，不能给司机以醒目的引导。
原本这场“人祸”是可以通过科学的道路规划和严格管理来避免的，但如今伤害已经造成，只能尽快弥补。
无论是对家属的安抚和赔偿，还是道路的重新规划，都应及时同步进行。
当然相关负责人的追责也不能少，谁设计的，谁审批的，谁验收的，一个都不能少。
目前有关部门正在就此特大事故积极处理，将会按规定办理。
这起事故也给道路交管部门提了个醒，道路交通无小事，要严谨再严谨，决不能轻忽以待。
最后小编要说：“道路千万条，安全第一条。”
想想家里正在等你的亲人们，开车千万不能分心，否则出事就是大事。
大家对此事怎么看呢？返回搜狐，查看更多
